Aujourd'hui, j'ai vu .... topic officiel inside !

BOSS Of Scandalz a écrit:tu oublies la rouille sur les Anglaise ^^

et dire qu'un voisin (abrutis) laisse pourrir une Mini sous un arbre

ricco a écrit:

 Ce que tu dis ne m'est pas vraiment apparu ?
j'ai restauré aussi une MGB, que je n'ai pas pu finir, place à évacuer, pb de pièces et de fric, restée dans une sorte de grotte cave, elle n'avait pas du tout souffert.
mais je l'ai eu déjà démontée, c'est dire que ça commence mal.
en revanche, les + à la masse, j'ai connu !
Et Sir Alec Isogonis n'avait pas vraiment prévu de suspension sur ce véhicule, sorte de suspension à jarretière et gonflable, roues trop petites, elles sont devenues plus acceptables quand ils ont monté des roues plus grandes
Sinon, ça chauffait facilement, l'échappement cassait souvent au raccord collecteur, fallait pas trop filer de chocs au démarrage !
C'était pas économique, mais à l'époque, c'était pas le pb
en revanche, curieusement c'était plus logeable qu'on ne pensait, hormis le coffre !
et très amusant à conduire, très maniable, alors en version Cooper S, là, quelle réussite.

BOSS Of Scandalz a écrit:Peut courant la Dodge

La DS aussi ^^
c'était d'époque ou refait ?

ricco a écrit:visiblement, il reste de la 405 dans ce coin de Bretagne, en revanche , rare en essence et encore plus en SRI
celle ci n'est pas fraîche à voir comme ça, mais l'intérieur était bien, pas pourrie ni tapée, un bon coup et elle serait pas si mal, moi qui ai réellement apprécié ce modèle, j'aimerais bien en avoir une à nouveau, en plus, c'était pas trop gros.
en région parisienne, ces modèles finissent souvent dans les mains des ..cailles qui les massacrent.
j'ai bien aimé ce cimetière
J'avais un voisin à Boulogne qui avait acheté une bi-turbo superbe, pas chère, mais....en conduite à droite
je ne l'ai pas vu souvent rouler !

vtk37 a écrit:
la déco était pas neuve mais je pense pas qu'elle est l'age de la voiture.
Le rouge du gros logo citroen sur le capot commencé à décolorer.

BOSS Of Scandalz a écrit:1975 max je pense

moi aussi, je pense, mais je vais vérifier

On trouve la trace de "Berliet" jusqu'au début des années 80, malgré le rachat par Renault en 75, les "gros" camions étaient bien souvent des Berliet avec un losange sur la calandre ...

absolument, d'ailleurs, ça posait pb en Afrique, ils ne voulaient pas de ces camions qui ressemblait au Berliet mais qui n'avaient pas la locomotive sur la calandre !

Renault n'a fait que "piller" berliet, (tout comme Saviem des années avant), pour créer le "Renault Truck"

bien sûr

c'était aussi l'intérêt

Celui en photo, est un petit, mais je ne saurais déterminer le modèle exact  
il a aussi été assemble chez Citroen lorsque Berliet appartenait a Citroen au début des années 70

c'est vrai également


tu as eu de la chance de connaitre cette époque, Berliet était une marque connue et reconnue partout autour du monde .... tout a été sabordé durant les 70" .... quel perte (même si Renault a tout récupéré, l'image de Renault Truck n'a jamais été celle de Berliet ...)

non, bien d'accord, et que dire des Unic Vercors, Tourmalet, des camions Bernard,
tiens, un truc aussi, les bus Somua de la Ratp !!

Pareil pour UNIC, encore un savoir faire laissé a l'abandon .... et dire qu'aujourd'hui on pleure que les Allemands fond mieux, mais ils ont eu l’audace de conserver leur marque et de ne pas les racheter pour les détruire (Magirus notamment)

je préfère ne même pas en parler tellement ça me désole !