Aujourd'hui, j'ai vu .... topic officiel inside !

  

celle ci, je ne la connaissais pas, j'ai en revanche bien connu Ch de Léotard et ses 6 roues, pour avoir roulé avec, notamment le prototype C15 6 roues, m'être bien amusé avec la R5 Turbo 6 roues, deux moteurs, des Mercédès aussi, quelle époque !
là, c'est une photo qui date de quand ?
j'ai connu les CX 6 roues pour la presse, à cette époque ils roulaient à tombeau ouvert, pas de limitation, chargés à bloc de journeaux.

Quel gachis cette CX, bonjour le ripage par contre, elle doit bien bouffer du pneus.lol

shinta85 a écrit:Quel gachis cette CX, bonjour le ripage par contre, elle doit bien bouffer du pneus.lol

oui, une six roues de longueur raisonnable, d'accord, mais là ?
comme je disais, ça date de quand cette photo ?
est ce que ça a vu le jour, en plus il y a une portière avant qui est un peu étrange à l'arrière
normalement un véhicule comme ça doit repasser au Mines je pense ?

  

Phase 1 en tout cas.

on sait où c'est pris ?
en plus, ça a vraiment l'air tout rouillé, jamais fini.

Une série 1 en effet, incroyable cette longueur j'espère qu'elle sera restauré un jour

panamagt a écrit:Une série 1 en effet, incroyable cette longueur j'espère qu'elle sera restauré un jour

sous cette forme, bah, ça m'étonnerait
elle est bien rouillée, je ne sais pas de quand ça date, mais c'est le genre de truc commencé qui n'est jamais fini, pour moi, ce serait sans regrets !
un ami vient de restaurer un C15 6 roues, dire que j'ai roulé dans le prototype mis au point par Christian de Léotard et construit par Heuliez !
je vais lui demander une photo, il est passé au CT, impeccable, mais il a galéré pour les maitre cylindre de freins, je ne sais plus pourquoi mais il semble qu'il n'en trouvait pas, et en plus, c'est un gars qui se fourre le nez dans les catalogues pour chercher !

On ne fabriquera plus ce genre de véhicules en France donc à mes yeux ça mériterais d'être sauvé

panamagt a écrit:On ne fabriquera plus ce genre de véhicules en France donc à mes yeux ça mériterais d'être sauvé

comme c'était fait par des carrossiers un peu spéciaux qui travaillaient à partir de bases de séries, pourquoi pas, sauver un proto ?
moi je veux bien, mais encore faut il que ce soit possible et souhaitable, là, je ne sais pas de qui est ce délire, visiblement, on dirait que ça n'a pas abouti, ensuite le faire rouler, c'est encore autre chose
Faut pas que le tout en charce excède 3.5 T , que tout le système de freinage soit en conséquence, c'est bien des problèmes tout ça.
Ils auraient pu en mettre encore quelques mètres, vu que ça n'est pas terminé ?
ensuite, pour avoir assisté au découpage de deux Mercedes 240 GD pour en faire un 6 roues, au raboutage d'un arrière de R5 Turbo avec un avant d'Alpine pour en faire une 6 roues deux moteurs, du C15, il faut de bons carrossiers, du temps et de l'argent, et pas forcément le succès au bout, on n'est pas aux Etats Unis , eux ils peuvent faire ça !

BoomBap a écrit:C'est une CX Tissier .... donc c'est du sérieux et homologué.

Ensuite, on remarque bien que c'est une voiture qui a séjourné dehors un bon paquet d'années .... cependant je ne connais pas l'utilisation qu'elle avait a l'époque (peut être le transport de journaux, comme souligné plus haut).

En tout cas, son état actuel est du a son délaissement ...

d'accord pour le Tissier, je ne retrouvais plus le nom
mais il en avait fait pas mal, mais pas si longue, bien sûr
ça, j'ai jamais vu
on dirait qu'elle n'a jamais été finie ?

Je me suis trompé un peu plus haut, Christian de Léotard avait développé le prototype qui a été construit pas Chausson et non pas Heuliez comme j'ai dit,
je l'ai très bien connu et vu le développement de ce véhicule dans les ateliers d'Asnières.
Et comme je disais un ami en a restauré un il y a peu.
je ne sais plus combien de voitures ont été construites.
en revanche on n'imagine pas le travail que peut être le fait de " reconstruire " un véhicule, en en prenant deux pour un.
La tenue de route du C15 était exceptionnelle et le freinage sur six roues aussi.
mais tous ces véhicules ne lui ont pas apporté la fortune.
donc on a ça sur Tissier
http://www.oto6.fr/6roues/6rouescdlutilitaire.htm
et si je me souviens bien, mais pas sûr il aurait été racheté par Dhollande

Ceci dit, des projets qui n'ont pas eu de suite, il y en a eu.
mais elle me semble encore plus longue que toutes les autres, j'ai l'impression de voir une portière en plus ?

Oui elle est rallongée à l'empattement par rapport aux Tissier classiques.

shinta85 a écrit:Oui elle est rallongée à l'empattement par rapport aux Tissier classiques.

visiblement, c'est une porte de trop, comme le film " un pont trop loin "
je ne pense pas qu'une berline soit faite pour être aussi longue
à part pour faire des mariages et prestations dans ce genre, quand tu arrives dans un carrefour, tu dois t'amuser pour tourner sans accrocher au milieu ?

Boss aurai été content

une 505 break rouge Dangel en parfait état !

Cette semaine les anciennes sont de sorties avec ce beau temps   

Une 2cv jaune que j'ai l'habitude de voir, un citroen HY réhaussé genre pour transporter les chevaux et une Renault 8 crois   .

ça fait vraiment plaisir , d'autant que je sais aussi pas loin de chez moi ( enfin sur mon lieu d'étude ) qu'il y a un papi qui se garde deux Renault ancienne nickel dans son garage ! Une 4cv et une 12 que j'ai déjà vu avant, et une mini aussi dans ma rue.

les photos du X6 hamann



et il y a 2 semaine sur Tours: