Le Comptoir du bistrot !

Ah bien ça Bat, faudrait que ça marche ENFIN

Et GG Steph, c'est dans quoi ?

DsmDrift a écrit:Ah bien ça Bat, faudrait que ça marche ENFIN

je me fais pas trop d'illusion, vu l'expérience/qualification demandée

Je trouve ça déjà bien de décrocher l'entretien

C'est peut être con à dire, mais ça permet de se trouver de plus en plus à l'aise pour les prochains, dans le cas où ça ne marcherait pas

vu comme ça oui

mais j'en ai pas toutes les semaines des entretiens c'est la le soucis

DsmDrift a écrit:CA Y'EST j'ai fini mon contrat... Et ben jusqu'au dernier jour ils m'auront fais chier !

tu va aller chez la concurrence maintenant?

ptitcheche33 a écrit:moi j'ai signé pour 6 mois

bien joué a toi aussi

vtk37 a écrit:

DsmDrift a écrit:CA Y'EST j'ai fini mon contrat... Et ben jusqu'au dernier jour ils m'auront fais chier !

tu va aller chez la concurrence maintenant?

J'ai postulé quand j'étais encore en poste, mais ça à pas débouché... Mais si on voulait me prendre, carrément !

tu peut même postuler dans une grosse concession auto, ils font aussi les changements de pare brise

c'est que dans une concessoin c'est top

car après tu pourrai évoluer en interne et être formé à d'autre poste

Ouais c'est pas bête ça...

Je peut le faire valoir dans une LM ça ? De postuler comme poseur, et d'avoir la volonté d'évoluer en interne ?

oui et non

ca fait celui qui est motivé, mais ca fait aussi le mec qui n'est pas attaché a un poste et qui aurait pas de scrupule a aller voir ailleurs si la concession ou tu postules ne proposerais rien par rapport a tes attentes d'évolutions

après si lors d'un entretient le directeur te dis que le poste risque d'évoluer vers une polyvalence (sur du petit dépannage, ou les préparations de VN ou autre), ca peut jouer en ta faveur en fonction de ta motiv

Hmmm c'est délicat à préparer alors...

exactement

fait des lettre plus généraliste a ce sujet, et balance partout ...

en concession c'est plus cool que chez CG

Ca par contre, je demande à voir...

c'est moins l'usine, enfin je pense

En concession j'ai un collègue qui en a essayé quelques unes (Renault, Fiat, Lancia de mémoire), et il cherche à changer de branche en ce moment, car toujours pareil, la même course au profit etc...

Mais bon, on peut dire, mais ou est-ce que ce sera différent ? Dans une petite boite, on va chercher à avancer pour tenir le coup face aux gros pontes, et dans les grosses boites, on cherche à faire toujours plus de profits, résultats, c'est à peu près les mêmes ambiances partout aujourd'hui malheureusement...

DsmDrift a écrit:En concession j'ai un collègue qui en a essayé quelques unes (Renault, Fiat, Lancia de mémoire), et il cherche à changer de branche en ce moment, car toujours pareil, la même course au profit etc...

Mais bon, on peut dire, mais ou est-ce que ce sera différent ? Dans une petite boite, on va chercher à avancer pour tenir le coup face aux gros pontes, et dans les grosses boites, on cherche à faire toujours plus de profits, résultats, c'est à peu près les mêmes ambiances partout aujourd'hui malheureusement...

aprés tout dépend des concessions,

j'ai rencontré un gars qui est préparateur chez Mercedes, et pour lui c'est pépère et il test des voitures de fou!
Par contre avant chez citroen c'était la chaîne... mais beaucoup plus de voiture à faire
L'avantage d'une concession c'est de pouvoir être formé à autre chose (souvent à la préparation des voitures) car des PB ils en change pas 50/jours

bon allez vu que j'en ai parlé sur le topic de la civic,
la semaine prochaine si tout se passe bien, je fais chercher une petite vielle (je parle de voiture bien sur )

indice: mayfair

un pot de yaourt Grand breton a moteur transversale et graisseur d'essieux

A moins que tu trouves une 205 STDT avec l'intérieur Mayfair, mais vu la petite production, ca m'étonnerais beaucoup

Je prend ton annonce de la Civic Kev', je l'afficherai ce week end, quand je verrai les gars du RC Drift Si tu veut me passer un numéro par MP si tu veut que je l'affiche, biensur

ah oui je veux bien merci

je te passe mon mail plutot.
Je préfère donner mon mail dans un premier temps et je donne mon n° aux vrai intéressé, sinon tu te fais harcelais par des blaireau...

BOSS Of Scandalz a écrit:un pot de yaourt Grand breton a moteur transversale et graisseur d'essieux

A moins que tu trouves une 205 STDT avec l'intérieur Mayfair, mais vu la petite production, ca m'étonnerais beaucoup

une mini ne perd pas d'huile .... elle marque son territoire

Comme les 205

après avoir roulé 2 jours en bipper Tepee je vais être content de retrouver la 306

Tape cul la bête