Le FAP dévient obligatoire sur les diesels .....

""Tous au FàP ! Les normes anti-pollution Euro 5 et 6 votées

Les normes anti-pollution Euro 5 et 6 proposées par la commission européenne ont été acceptées en l'état par le parlement européen. Mesure notable: l'obligation pour tout nouveau véhicule Diesel sortant des chaînes à partir de Septembre 2009 d'être équipé de Filtre à Particule.

L'Euro 5 sera applicable en Septembre 2009 tandis que l'Euro 6 sera en vigueur en 2014.

Pour la première, le FàP sera donc obligatoire pour répondre à l'obligation de réduction de 80% des émissions de particules(5 mg/km). Par ailleurs les
rejets de Nox (oxydes d'azote) devront être drastiquement réduits. 20% pour les Diesel (200 mg/km) mais aussi 25% pour les essences.

En 2011, tous les modèles,même ceux déjà existants avant la loi,devront se soumettre à cette règle et être eux aussi équipés de FàP.

L'ACEA représentante des constructeurs juge la mesure réalisable dans les délais mais estime que le surcoûtde l'ordre de 900 euros pourrait chambouler le marché des petits véhicules diesel. La Commission pense elle que cela n'aura aucune influence et que le surcoût ne dépassera pas les 590 euros. Discussion
de sourds, discussion de technocrates, discussion d'experts...

La norme Euro 6 prévue pour2014 devrait selon la Commission réduire de 60 à 90 % (par rapport à lanorme Euro 4 actuelle) les effets nocifs pour la santé de l'automobile.Les Diesel devront réduire leurs émissions d'oxydes d'azote de 68% par rapport à aujourd'hui.

En espérant que les exemptés ne soient pas trop nombreux !

Le corollaire à ce souci environnemental de la Commission va ravir les garages indépendants. En effet, obligation a été faite aux constructeurs de donner leurs
informations techniques à tous les réparateurs afin que les performances environnementales des véhicules d'origine soient conservées sur toute sa durée de vie même en cas de réparation hors du réseau ! Voilà une nouvelle qui ne va pas ravir les constructeurs ! ""

source: autoactu.com



http://www.caradisiac.com/Tous-au-FaP-Les-normes-anti-pollution-Euro-5-et-6-votees-13845.htm

Cette phrase me fait un peu peur : "En 2011, tous les modèles, même ceux déjà existants avant la loi, devront se soumettre à cette règle et être
eux aussi équipés de FàP."

On va quand même pas être obligé de monter cette m***e sur nos vielle poubelles ? .

ça marche comment ce systéme? ça fait perdre de la puissance?

Filtre A Prout

déja sa se trouve sur la ligne d'échapement et y'as du liquide dedant qui doit peut étre brulé les particules et c'est des sacré m***e , un cas sur une 307 , perte de puissance et plus moyen de dépassé les 3000 , je parle de sa sa date de 1ans ou 2 a mon ancien garage

vtk37 a écrit:ça marche comment ce systéme? ça fait perdre de la puissance?

Ah ben pour bouffer de la puissance ca en bouffe, puisque tu obliges les gazs déchapement a passer dans des milliers de d'alvéoles et petits canaux, donc ca ne peut que ralentir les gazs d'échappement .

Même style qu'un catalyser mais en plus pousser techniquement, plus compliqué, plus cher, encore une sacré invention ce machin .
Sans parler de l'additif a faire recharger régulièrement chers le concessionnaire, et un entretien très couteux tous les 100 000 km en moyenne selon les modèles .

Finalement j'ai trouvé ma réponse, seuls les modèles en cour de fabrication, nouveaux modèles et modèles neufs recevront ca en usine ..... le diesel va prendre une claque .

Grilled par Julian .

ok c'est la ligné des cata et des vanne EGR quoi...

voulà encore une chose qui fera pas acheter de voiture neuve.

vtk37 a écrit:ok c'est la ligné des cata et des vanne EGR quoi...

voulà encore une chose qui fera pas acheter de voiture neuve.

Ouai enfin ca fait 10 ans que ca existe, la 1er a en être équipée c'est la 607 .

Mais ca ne concerne que les diesels, donc si tu veux te prendre une magnifique grosse m***e de 107 1.0 68 cv essence, libre a toi lol, en + il te fille de la tune pour reprendre ta vieille 309 qui pollue et qui tue les oiseaux .

Une chose est sur et certaine il ne me feront Jamais monter un FAP une vanne EGR et le reste des conneries sur MA DTurbo !!!!! ils iront ce fairent a sec avec une poignée de gravier cette association de d'actionnaire, de trader, de gouvernant corrompu qui dicte nos loi et nos comportement pour une seul chose leur pognon, au nom de la saintcrosainte ECOLOGIE


Je roulerai plutot illégal que de mettre un fap sur ma caisse!!!

En faite les vieux mazout n'auront pas droit au dispostif .

Donc rien a craindre .

J'aurais du bien me renseigner avant de faire ce topic .

BOSS Of Scandalz a écrit:En faite les vieux mazout n'auront pas droit au dispostif .

Donc rien a craindre .

J'aurais du bien me renseigner avant de faire ce topic .

ok ok c'est bon ça

J'éspère juste que la 406 bk HDI 110 de mon pére ne vas pas étre concernée par cette loi de

tiens donc ça m'aurait étonné qu'ils sortent pas une nouvelle loi pour enmerder le monde...

et ben on roulera en ancienne avec nos mazout, et en essence pour le fun, et les voitures modernes hors de question que ça traverse ma cour !

panamagt a écrit:tiens donc ça m'aurait étonné qu'ils sortent pas une nouvelle loi pour enmerder le monde...

et ben on roulera en ancienne avec nos mazout, et en essence pour le fun, et les voitures modernes hors de question que ça traverse ma cour !

Ben quand les voitures "anciennes" seront sur-taxées et interdites dans les centres villes, on aura peut pas le choix quoi .

Il y a déjà des pays ou les diesels sont interdit comme au Japon .

Et d'autre pays ou les voitures anciennes sont sur taxée par rapport a leur pollution .

va rouler au diesel aux US tu vas rire

panamagt a écrit:va rouler au diesel aux US tu vas rire

Ben si avec une des 505 GTD-turbo vendes la bas ca pourrait le faire .