Le Comptoir du bistrot !

Non plus

Ca traine dans mon filet de coffre vu que j'avais pas ce que je viens d'acheter

une poupée gonflable ^^

je vois pas lol

kjuwgxfuhqsgdfyjqsdgfsdu !!!

Ok je lache le truc : support chargeur cd avec la moquette.
Je pensais qu'il fallais percer pour fixer les pates en plastiques, et bien non! Du coup zou, embarqué

envoie les photos de ton machin ? ^^

comment j"aurais pu trouver, même si j'étais dans la bonne catégorie avec le jbl ou l'ampli ^^

Bah j'avais pas déjà dis que j'avais le chargeur qui se balladais dans le coffre?

Vais poster ça dans le topic de la casse

me rappel plus ^^

ça tombe bien moi non plus

Devinez qui a passé deux jours juste pour changer des machoirs de freins ar sur berlingo?

Norbert ?

Régis?

Du coup je ne sais plus

Qu'est ce qui s'est passé? C'était des freins à disques?

Non mais j'ai eu toutes les galères possibles lol.
Entre le tambour qui se décolle pas du moyeu (enfin juste à gauche, à droite ça a été tout seul), le cylindre qui se met à pisser une fois le kit monté, les anciens cylindres indémontable parce que les vis des conduites sont tellement pourris que la clé a conduite a finis par riper. Au final j'ai réparé les cylindre en les laissant montés dessus, je termine tout, je règle le frein à main, bim je vois le cable qui deviens lache a gauche. Meme réglé au taquet, rien à faire, je redemonte, surprise le réglage auto s'est litérallement plié... Allez on redemonte le kit, et on répare avec l'ancien
2 jours juste pour ça, je vais en faire des cauchemars

Ah ouais quand même. lol
J'ai changé cylindre de roues sur une xsara, les écrous de conduite complètement lisses.
Obligé de démonter la durite un peu plus loin, la tordre un peu et après serré l'écrou dans mon étau et tourner le cylindre de roue avec une pince étau.

Grâce à la corrosion et à l'incompétence du mécano d'avant.
CT passé aujourd'hui , 2% de déséquilibre.

En gros dès que tu commences à démonter c'est le merdier.
Imagine quand tu feras l'embrayage.

Les embrayages je suis rodé, j'ai déjà fais

Le plus chiant était sur master..

comment ce faire ch/er

Ben là c'est clair. Je pensais qu'en 2-3h ça serait torché vu le temps donné à la MO, bah non un week end complet...

La mécanique, tu sais quand tu commences mais pas quand tu finis lol

Tu résume bien mes sessions mécanique

Maintenant quand je vais faire quelque chose et qu'on me dis "tu en as pour combien de temps?" mais je sais paaaaaaaaaaaaaaas

Les aventures de System, chapitre 2514854 : changement de rotule de direction sur le berlingo.

Contre écrou? Pas grippé.
Rotule dans rotule axiale? Pas grippé, un chouille mais avec une multiprise ça se défait tout seul.
Rotule dans pivot? Pas grippée, sorti tout seul.

Mais alors??? Oui tout se passe bien.

A part la rotule axiale un poil tordue (à changer...)

Je remonte tout, je pars pour faire un essai, claclac, jeu dans la direction...

Bon certes bien moins qu'avant mais...

Je rentre, je refous sur chandelle, j'inspecte, ras.. Je regarde à gauche, ok la rotule de direction à gauche est rincée aussi
Par contre celle là fais peur, aussi pourrie que sur la 206

Bon allez ça sera tout pour aujourd'hui, c'est déjà vachement plus roulable !

pourtant tu était rodé avec les bricoles que tu avais eu sur la 206

toujours ton rétro qui attends d'ailleurs

Je vais me mettre en PLS j'te jure...

Ouais, j'ai pas pu aller aux parcs des autres casses entre les on est blindés gneugneu et autres excuses, je pense qu'on va finir par regler ça avec paypal

jte comprends, donc maintenant je laisse la crise de nerfs aux garagistes ^^

de mon coté rien ne presse ^^

Sur le train avant, toujours changer la pièce défectueuse avec sa paire.
Si une est morte, l'autre a déjà un pied à la ferraille.