Boulette de filtre a huile :/

je post ici, car ca concerne le Kangoo ....

La vidange est a faire (1an/15 000km) ..... mon père a commencer a ronchonner en disant que c'est inutile de vidanger vu les Km (300 000km) que la voiture en vaut pas la peine ect ect .... son blabla autophobe habituel

bref, ca m’énerve intérieurement .... mais il y a 5 litres d'huile qui traine a la maison, je commence a préparer le matos pour vidanger

Mais manque de bol, j'ai pas de filtre a huile .... pas envie de monter en ville pour ca .... je dit a mon père qu'il faudra changer le filtre et donc en acheter un a l'occaz a celui qui passera dans le coin de la boutique de pièces auto..... (toujours inutile d'après lui), que je ferais la vidange plus tard .... mais bon, 7€ dans un filtre, oula, c'est la fin du monde

Après un p'tit fight sur le sujet, il ce décide a faire changer le filtre, mais uniquement en prenant le moins cher que je trouve sur internet, et FDP gratuit (du coup, j'ai profiter de la promo Oscaro avec les FDP a 1€ livraison a la maison en collissimo suivit...) bref, si ca passe comme ca, tant mieux !

Moi, étant complètement désolé d'entendre son discourt sur le fait qu'une voiture d'un certain age/km n'a plus besoin de vidange, qu'il y a 20 ans, il ne vidangeait jamais sa R5 et blablabla ........ j'ai commandé le moins cher, sans réfléchir et sans regarder les caractéristiques, et j'ai reçois un ÉNORME filtre (2 fois plus gros que celui d'origine

J'ai bien reçu ce que j'ai commandé, et en relisant les caractéristiques, en effet, c'est un "gros"

Voila ce que j'ai reçu :

Diamètre extérieur [mm] : 96,5
Diamètre extérieur 1 [mm] : 98
Diamètre intérieur 1 [mm] : 61,5
Diamètre intérieur 2 [mm] : 71,5
Dimension de filetage : M 20 X 1.5
Hauteur [mm] : 70
Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] : 1,2

Au lieu de ca :

Diamètre extérieur [mm] : 76
Diamètre intérieur 1 [mm] : 62
Diamètre intérieur 2 [mm] : 71
Dimension de filetage : M 20 X 1.5
Hauteur [mm] : 50
Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] : 1,3

Je prends un risque de monté ce gros machin ?
J'irais bien en ville chopé un filtre plus conventionnel ...


PS : pour info, l'AAC du Kangoo est bouffé, le bout des came est en train de s'arrondir ... voila le résultat des démarrages a froids en accélérant a fond

le truc peut toucher quelque part donc tu pourra pas le mettre, mais si le plan de joint fait bien contact cc'est bon.

Par contre ça fait du volume en plus, je sais pas si ça joue par rapport à la pompe à huile

Je me suis dit la même chose, et c'est surtout pour la pompe a huile que ca m'inquiète

voila les photos :