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On en trouve parfois, c'est rare, mais ca arrive

C'est très cher, surtout si les pneus sont d'époque ....

c'était monté en goodyear à l'époque chez Peugeot?

Le jour où je met ce prix dans des jantes d'origines n'est pas encore arrivé

vtk37 a écrit:c'était monté en goodyear à l'époque chez Peugeot?

Aucune idée  

jbepivideo a écrit:Le jour où je met ce prix dans des jantes d'origines n'est pas encore arrivé

Tu préfères des Césam chromées  

Effectivement neuve de chez neuve c est rare

plus rare que beaucoup de ferrari  

http://www.leboncoin.fr/voitures/369762447.htm?ca=7_s

ça, c'est pas mal non plus :

http://www.leboncoin.fr/voitures/509703462.htm?ca=12_s

pour une Visa, comme il dit, négociable, va vraiment falloir un très bon négociateur, un mec genre flic pour forcené !

même a 50€ j'en voudrais pas, il peut la garder sa Ziva ^^

3500€, il est en plein délire ...

BOSS Of Scandalz a écrit:même a 50€ j'en voudrais pas, il peut la garder sa Ziva ^^

3500€, il est en plein délire ...

 il a peut être voulu dire 350 ?
du reste, pour moi c'est simple, je ne pourrais même pas ilaginer être vu au volant de ce truc, je préfèrerais une vieille Lada façon Fiat 124

Pareil, je déteste cette chignole ^^

je sais qu'il est interdit de conduire masqué, mais si on devait m'obliger à conduire ça, je suis obligé !
les BX, je piffe pas non plus, jamais conduit, volontairement, j'ai eu l'occasion, ça c'est sûr
comme les Dyane, ces modèles sont ignobles et au hasard, tous des  Citroên, la marque capable du pire comme du meilleur, et si on fait le parallèle, Peugeot souvent contesté pour son traditionalisme, ses carrosseries sages et pépère, n'a pas sorti de telles horreurs.

Mon père avait une Visa GTI, franchement j'ai jamais sacqué cette caisse!

n'empêche ça c'est bien vendu car ultra fiable, se répare bien avec pas grand chose et consomme peu.
et puis les visa chrono et gti à l'époque en rallye ça décoiffait !

mais elle est très propre mais 3500 euros faut arrêter..

bien sûr que tu as eu des Chrono, et un truc " 1000 pistes " je crois, mais le souci, c'est que quoi que tu fasses tu auras une caisse ultra moche, les côtés carrés comme un utilitaire, la première calandre, là, c'est carrément collector d'horreurs, l'intérieur plastique affreux, que ça se soit vendu, ça fait appel à d'autres critères, effectivement, prix, conso, en tout cas, ce qui est sûr c'est que ça ne fait pas appel à des critères esthétiques, parce que pour excuser une telle laideur, il faut vraiment en manquer de sens de l'esthétique.
tu peux me dire exactement pareil pour la BX, voiture de monsieur en chapeau, ça s'est très bien vendu et longtemps, je disais récemment que je voyais régulièrement un modèle littéralement cerné de plastique, façon sport, une atrocité au regard !
je saque pas non plus les BX, tu pourras me dire qu'il y a eu des modèles sports, avec la voiture de pépère, changez le capiau pour le casque !

j'ai pas dis que c'était beau, les 1ère version avec " nez de cochon " sont assez déroutantes mais elles ont leurs charmes et ont presque disparu de nos routes, j'en croise une vert pistache pétant ça fais sourire à côté d'un scénic gris triste..

à l'époque c'est surtout le côté fiable qui primait, et puis depuis les années 70 les looks ont évolués donc plus comparables à aujourd'hui, j'aime pas non plus la BX malgrès son côté confortable et fiable.

panamagt a écrit:j'ai pas dis que c'était beau, les 1ère version avec " nez de cochon " sont assez déroutantes mais elles ont leurs charmes et ont presque disparu de nos routes, j'en croise une vert pistache pétant ça fais sourire à côté d'un scénic gris triste..

à l'époque c'est surtout le côté fiable qui primait, et puis depuis les années 70 les looks ont évolués donc plus comparables à aujourd'hui, j'aime pas non plus la BX malgrès son côté confortable et fiable.

on peut vraiment dire qu'on est OK
moi aussi en voir une, ça me fait marrer, une époque !
dans le style pétant, j'ai eu une R5 d'un beau vert pomme un bon moment !
excellente voiture d'ailleurs, une TL, mais vitesses au plancher.

oui la R5 était tout aussi fiable, il y en a plus beaucoup d'ailleurs..

panamagt a écrit:oui la R5 était tout aussi fiable, il y en a plus beaucoup d'ailleurs..

 non, vraiment plus, des SuperCinq, un peu, et même en province plus grand chose, mais elles ont peut être aussi usées jusqu'à la corde, jusqu'à la caisse qui les a empêché de passer le CT, je dis ça mais en fait c'est une idée, j'en sais rien ?

la rouille les as bien décimés en effet, sinon les super 5 sont pas mal partis en afrique, dans les reportages type arte ou france 5 on en voit.

panamagt a écrit:la rouille les as bien décimés en effet, sinon les super 5 sont pas mal partis en afrique, dans les reportages type arte ou france 5 on en voit.

 Justement, je regarde souvent, très souvent ces chaines, et je n'ai pas vraiment remarqué, ce qui est curieux, j'y ai même vécu et quand ils parlaient de la Rinolte, c'était pour des R12, R20, R30 , mais ça date des années 90

les super 5 servent désormais à faire des expéditions comme le 4tl trophy

La Super5 n'est pas la plus demandé en Afrique .... ils préfèrent les R21 et 405 ^^

Et en Afrique, moi, par exemple je peux parler du Bénin, déjà il y avait des 504 Nigéria et énormément de japonaises, des modèles non importés ici.
la Super 5 c'est un peu petit pour eux, il y avait énormément de " R12 " Dacia à l'époque.
j'ai tout vu là bas, deux vachettes dans le coffre d'une Toyota taxi, mais le pire étant les camions, chargés à 3 fois le gabarit et avec des pneus rafistolés avec de la ficelle, je sais, ça parait incroyable, mais je l'ai pourtant vu de mes yeux vu !

Mon dieu mais que lui est-il arrivée à cette 205 ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/511515829.htm?ca=19_s

heureusement qu'il fit que le moteur est bon !