Le Comptoir du bistrot !

congratulation!

Héhé merci c'est sympa

le debut du calvaire va faire que commencer pour toi

Fiancé mais c'est super ça !!! toutes mes félicitations et que du bonheur à vous 2

vtk37 a écrit:le debut du calvaire va faire que commencer pour toi

Merci Val'

DsmDrift a écrit:

BOSS Of Scandalz a écrit:P'tain, ca te motive l'elect, c'est bien ^^

J'ai surtout à coeur de faire quelque chose... J'ai pas ménagé mes efforts... J'apprends tout doucement à lire un schéma electrique... C'est pas ce qui à de plus simple mais bon...

La prochaine quinzaine où je retourne à St Etienne, on va repasser sur les bases d'elec/electrotech...ça va être bien

Et Kev alors, ça marche bien ?

tu l'as fais ou ta format' sur saint etienne ?

vtk37 a écrit:le debut du calvaire va faire que commencer pour toi

Je pensais la même chose ^^

terminer la belle vie, maintenant c'est les menottes, et interdiction de bouger une oreille

elle a mis le grappin sur toi


a prendre au 2nd degrés bien sur, si c'est votre choix, je vous souhaite bien du bonheur

BOSS Of Scandalz a écrit:La V6 24 est introuvable en bon état, je les
surveille de temps en temps, elles sont toutes défoncées :/

quand
je bossais dans le 86, il y avait un conces Peugeot juste a coté du
taf, et j'étais souvent garée a coté de la SV24 ph1 d'un des employés

le soir a la débauche, il me suivait .... et quand j'accélérais le pas, il finissait toujours par me doubler

Mais ca me dirais bien une ph1, jante turbine, phares jaunes et juste une ligne pour faire hurler le PRV

Mais il parait que c'est mou comme V6 :/

vtk37 a écrit:ça boit et c'est mou à bas régime mais sinon sur l'autoroute pour avoir tester sur 100km c'est bonheur

javais pas vu vos rep sur le topic javais pas les notifs snif jen avais vu en ph2 des V6 24 mais bon pas beaucoup c'est vrai ou alors en TCT

vous dites que c'est mou c'est le V6 12 ou le V6 24? ca doit etre en partie a cause du poids consequent de la bete 1500 kgs a peu pres sinon le kit qu'a montre boss sur la 605 il est terrible jaime beaucoup

javais vu ca en V6 24

http://www.leboncoin.fr/voitures/419032950.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/416439699.htm?ca=3_s


V6 12

http://www.leboncoin.fr/voitures/362444017.htm?ca=3_s
mais le turbo me tenterais bien aussi pschiiiiiiiittttttttt

celle à 1500€ à l'air pas trop mal sur le papier

Oui sur le papier car on voit pas de fotos

Dans les essaie d'époque, ils disent que ca change pas grand chose du V6 12s .... mise a part que ca roule plus vite, et que ca coutait aussi cher qu'une BM 730i ...

il y a des essaie sur YT, mais en anglais ...

La turbo 150cv, fait 50cv de mois, ca doit ce sentir .... et pas aussi coupleux que le V6 ...
et puis vu le poids de la bête, ca doit sucer sec avec le turbo :/

le v6 n'est pas sobre pour autant ^^


reportage d'époque sur la XM V6 24 .... même moteur que la 605 SV24, il y a quelques critiques sur le V6 ^^ :

si c'est vraiment ton choix, prends la plus propre que tu trouveras ... vaut mieux une 12s en superbe état et entretenu, qu'une SV24 rincée ...

Surtout que les pièces de 605 coutent un bras, et les joujous type "suspension pilotées" peuvent vite devenir un gouffre :/
tout comme les culasses merdiques sur les premiers SV24 (bon je suppose que celle qui roulent aujourd'hui, ont eu le soucis de réglé ...)

renseigne toi sur le prix du silencieux, c'est assez bizarre que dans les annonces ils soit souvent HS et la voiture sans CT !?

t'as vu la tronche du bazarre?
http://cgi.ebay.fr/Peugeot-605-3-0-12V-89-00-Berline-Ligne-pot-Dechappement-Silencieux-533-/251149683694?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3a79b00bee#ht_1716wt_1000


sinon c'est 500€ l'intermediaire chez peugeot

Machine a gazs ^^

c'est pour ca que celle qui ont le silencieux HS, sont a vendre, tu m'étonnes, quand les proprio ont été chez la Lion, et que ces voleurs ont sortit un devis plus cher qu'une Mercos .... ca calme

Je m'occupe de la laguna dont j'avais parlé, c'est un pote à moi qui la prend, on va s'en servir pour tracter remorque et porte voiture. je lui faisser le ct mercredi, c'est sympa à conduire ce bateau quel confort ces siéges avec tous les réglages lombaires ! c'est silencieux et pas tape cul j'aime bien moi

merci a vous pour vos infos ca va metre tres precieux

pour la ligne si ca se trouve ya moyen de trouver une ligne sport genre supersprint... ou se la faire faire

sur ebay tu peux t'en tirer pour pas cher de la ligne en prenant en Allemagne,

entre 150 et 200€ la complète frais de port compris

un petit topic qui permet de voir le probleme de cet ligne:
http://peugeot605.forumeurs.fr/conception-une-ligne-inox-pour-es9-t4078.html

Bon et ben en vrai, c'est très très tendu l'ascenseur... OMG!

Quel ascenseur ?

DsmDrift a écrit:Bon et ben en vrai, c'est très très tendu l'ascenseur... OMG!

vu le poids au bout des cables tu m'etonne qu'ils soient tendu

Oula vous allez chercher loin les gars ^^

Non sérieusement, j'en chie pour comprendre... Faut dire que selon les deux collègues on est pas sur un bon chantier pour apprendre... du coup ils avancent et je fais ce que je peut..

je savais pas que les XM limousine existait



http://www.vehicules-hors-serie.fr/site%20Amicale%20Tissier/menu_XM_limousines.htm

avec une malle arrière de XM 3 volumes resté a l'état de proto

Sinon, bien sur que ca existe, mais c'est bien la plus grande que je vois, les autres sont généralement rallongé de 30cm au niveau des portes arrière

Panama doit bien avoir des infos ^^